همراه با کمربند و چشمی با سیل های آببندی اروپایی و استفاده شده در کارخانجات ریخته گری فولاد ،صنعتی ، خودرو سازی ها و … .
این جک با توجه به محدودیت کورس درخواستی مصرف کننده گلویی از خارج از لوله سیلندری رزوه شده
و به همین دلیل ابعاد طول سیلندر به طور کامل برای کورس در خواستی در دسترس می باشد.
این نوع از جکهای هیدرولیک دارای یک پیستون و دو شافت در دو سمت آن میباشند.
با توجه به برابر بودن قطر دو شافت، نیرو و سرعت حرکت در هر دو سمت برابر است.
این نوع از جک هیدرولیک در سیستمهایی استفاده میشود که نیاز است که یک حرکت رفت و برگشتی (فشاری و کششی) متناوب به دو سیستم مجاور اعمال گردد.
امروزه و در استفادههای نوینی که جک هیدرولیک پیدا کرده کاربری این نوع از جکها کمتر شده.
در این طراحی از جک هیدرولیک یک پیستون، دو شافت و دو گلویی وجود دارد
و آببندهای هیدرولیک هم در پیستون و هم در دو گلویی باید وجود داشته باشد.
کورس حرکت، سرعت خطی، نیروی اعمال شده در هر دو سمت پیستون برابر میباشد.
در جک هیدرولیک دوطرفه، در هر دو سر سیلندر پورت ورود و خروج روغن تعبیه شده و هر دو حرکت رفت و برگشت جک با فشار روغن صورت میگیرد و در نتیجه جک میتواند هم در حرکت رو به جلو هم در حرکت رو به عقب اعمال نیرو کند. وقتی روغن به پشت پیستون فشار وارد میکند حرکت رو به جلو آغاز شده و بیشترین مقدار نیرو (که نسبتی مستقیم با سطح مقطع پیستون دارد) اعمال میشود؛ وقتی کورس به انتها میرسد حال اینبار روغن از سمت گلویی جک با فشار وارد شده و حرکت رو به عقب یا کششی صورت میپذیرد که با توجه به اینکه در این حرکت به سطح مقطع کوچکتری از پیستون فشار روغن وارد میشود نیروی اعمال شده در حرکت رو به عقب یا کششی همواره کمتر از حرکت رو به جلو میباشد.
این نوع از طراحی نکتههای مثبت بسیاری دارد و در آن کنترل سرعت خطی، نیرو و فشار در هر دو حرکت رفت و برگشت امکانپذیر است ولی با توجه به اینکه هم در پیستون و هم در گلویی نیاز به استفاده از سیلهای آببندی است هزینۀ ساخت در مقایسه با جک یک طرفه بالاتر میرود.